
Le boom de la construction d'infrastructures fait de l'Inde le sauveur mondial de l'acier avec une demande d'acier prévue en croissance de 6,7 % en 2023
En raison du fait que les États-Unis et l'Europe se dirigent probablement vers une récession, l'Inde est devenue un sauveur pour la demande mondiale d'acier en berne.
Prête à dépasser la Chine en tant que pays le plus peuplé du monde l'année prochaine, l'Inde est au milieu d'un boom de la construction. Le Premier ministre Narendra Modi cherche à moderniser les routes, les réseaux ferroviaires et les ports.
Cela devrait se traduire par une augmentation de 6,7 % de la demande d'acier pour atteindre environ 120 millions de tonnes en 2023, selon la World Steel Association, la plus forte croissance parmi les grandes économies. L'Inde, qui a également connu une expansion similaire cette année, a dépassé les États-Unis pour devenir le deuxième consommateur d'acier au monde après la Chine il y a quelques années.

(La demande d'acier en Inde devrait croître rapidement jusqu'en 2023)
"La phase de construction nationale de toute économie nécessite beaucoup d'acier et de matières premières", a déclaré Jayant Acharya, directeur général adjoint de JSW Steel Ltd., le plus grand producteur du pays. L'Inde traverse cette phase dans cette décennie, et cela pourrait porter la consommation d'acier du pays à plus de 200 millions de tonnes d'ici 2030, a-t-il déclaré.
Les perspectives optimistes ont déclenché une vague d'activité. ArcelorMittal Nippon Steel India Ltd., une coentreprise entre la famille Mittal indienne et le producteur japonais, prévoit de plus que tripler sa capacité à 30 millions de tonnes dans la prochaine décennie. Le sidérurgiste sud-coréen Posco Holdings Inc. et le magnat indien Gautam Adani, la personne la plus riche d'Asie, explorent également la possibilité d'installer des usines dans le pays.
L'Inde produit la grande majorité de l'acier qu'elle utilise, mais elle est également contrainte d'importer davantage pour répondre à la hausse de la demande. Les expéditions entrantes ont augmenté de 15 % d'avril à octobre par rapport à l'année précédente pour atteindre 3,1 millions de tonnes, selon les chiffres du gouvernement.
Les producteurs locaux commencent à s'inquiéter de l'afflux d'importations bon marché alors que la demande s'effondre chez les producteurs d'acier traditionnels. La Chine a représenté plus d'un quart des importations en octobre, tandis que de l'acier russe arrive également en Inde, selon les données gouvernementales.

(Augmentation des importations d'acier de l'Inde en provenance de Chine et de Russie)
La qualité d'une partie de l'acier importé est "inférieure aux normes", a déclaré A.K. Hazra, secrétaire général adjoint de l'Indian Steel Association, qui a demandé aux autorités d'examiner la question. "Nous demandons simplement que les importations soient à des prix compétitifs et internationaux et que la qualité soit conforme aux normes indiennes", a-t-il déclaré.
Malgré la forte croissance, l'Inde est encore loin derrière son rival asiatique en termes de consommation totale d'acier. La demande pour l'année prochaine sera inférieure à un septième des 914 millions de tonnes de la Chine, selon les données de la World Steel Association.
La rapidité avec laquelle l'Inde peut réduire l'écart dépendra du succès du déploiement de la construction du Premier ministre Modi, le ministère des Finances estimant que 1 400 milliards de dollars de financement seront nécessaires pour le pipeline national d'infrastructures d'ici 2025.
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(Source : Bloomberg L.P.)

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