Der Bauboom der Infrastruktur macht Indien zum globalen Stahlretter, da die Stahlnachfrage für 2023 um 6,7 % wachsen soll

Aufgrund der Tatsache, dass sowohl die USA als auch Europa wahrscheinlich in eine Rezession steuern, hat sich Indien als Retter für die schwächelnde globale Stahlnachfrage erwiesen.

Indien, das im nächsten Jahr China als bevölkerungsreichstes Land der Welt überholen wird, erlebt derzeit einen Bauboom. Premierminister Narendra Modi strebt die Modernisierung von Straßen, Schienennetzen und Häfen an.

Dies wird laut World Steel Association zu einem Anstieg der Stahlnachfrage um 6,7 % auf rund 120 Millionen Tonnen im Jahr 2023 führen – das höchste Wachstum unter den großen Volkswirtschaften. Indien, das auch in diesem Jahr ein ähnliches Wachstum verzeichnete, hat vor einigen Jahren die USA überholt und ist nach China der zweitgrößte Stahlverbraucher der Welt.

(Indiens Stahlnachfrage wird bis 2023 voraussichtlich rapide wachsen)

„Die Phase des Nationenaufbaus jeder Volkswirtschaft erfordert viel Stahl und Rohstoffe“, sagte Jayant Acharya, stellvertretender Geschäftsführer von JSW Steel Ltd., dem größten Produzenten des Landes. Indien durchlaufe diese Phase in diesem Jahrzehnt, und dies könnte den Stahlverbrauch des Landes bis 2030 auf über 200 Millionen Tonnen steigern, so Acharya.

Die optimistische Aussicht hat eine Vielzahl von Aktivitäten ausgelöst. ArcelorMittal Nippon Steel India Ltd., ein Joint Venture zwischen der indischen Familie Mittal und dem japanischen Hersteller, plant, die Kapazität im kommenden Jahrzehnt mehr als zu verdreifachen – auf 30 Millionen Tonnen. Auch der südkoreanische Stahlproduzent Posco Holdings Inc. und der indische Tycoon Gautam Adani, der reichste Mensch Asiens, prüfen den Bau von Werken im Land.

Indien produziert die überwiegende Mehrheit des von ihm verwendeten Stahls, ist aber auch gezwungen, mehr zu importieren, um den Nachfrageschub zu decken. Laut Regierungszahlen stiegen die Einfuhren von April bis Oktober im Vergleich zum Vorjahr um 15 % auf 3,1 Millionen Tonnen.

Einheimische Produzenten sind besorgt über die Flut billiger Importe, da die Nachfrage in traditionellen Stahlproduzenten versiegt. China war im Oktober für mehr als ein Viertel der Importe verantwortlich, während auch etwas russischer Stahl nach Indien gelangt, wie die Regierungsdaten zeigen.

(Anstieg der indischen Stahlimporte aus China und Russland)

Die Qualität einiger importierter Stähle sei „minderwertig“, sagte A.K. Hazra, stellvertretender Generalsekretär der Indian Steel Association, die die Behörden gebeten hat, die Angelegenheit zu prüfen. „Wir bitten lediglich darum, dass Importe zu wettbewerbsfähigen und internationalen Preisen erfolgen und die Qualität den indischen Standards entspricht“, so Hazra.

Trotz des starken Wachstums liegt Indien beim Gesamtstahlverbrauch noch weit hinter seinem asiatischen Rivalen China zurück. Die Nachfrage für das nächste Jahr wird weniger als ein Siebtel der chinesischen 914 Millionen Tonnen betragen, so die Daten der World Steel Association.

Wie schnell Indien den Abstand verringern kann, hängt vom Erfolg von Premierminister Modis Bauprogramm ab. Das Finanzministerium schätzt, dass bis 2025 Mittel in Höhe von 1,4 Billionen US-Dollar für die nationale Infrastruktur-Pipeline benötigt werden.

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(Quelle: Bloomberg L.P.)